根据2月份乘联会发布的单月高端轿车销量排行榜，奥迪A6L力压奔驰E级、宝马5系以及价格更便宜的C级、3系获得销量冠军。其2月份销量达到21167辆，位列国内30万以上中高端轿车销量第一。可网上有很多声音认为，奥迪A6L卖得好主要是因为降价够狠，情况真是这样吗？不妨来分析一下，也可看出豪华品牌汽车消费的一些普遍消费心理特征。

因为连日来汽车行业的降价大潮，本就终端有一定优惠的奥迪相关车型也跟进调整了降价幅度。根据目前的信息汇总，奥迪A6L的最高优惠已经达到了11.81万元，可以说目前买奥迪A6L是最低价格了。但如果仅仅是靠降价，那么为什么消费者不买价格更便宜的C级、3系呢？肯定还是也会考虑到奥迪A6L更高的级别定位，以及不错的综合产品素质。

诚然，奥迪虽然是国内一线豪华品牌的代表，一直和奔驰、宝马齐名并称ABB德系豪华三强，但似乎豪华调性不如另外两位有特点，比如和奔驰的华贵庄重，宝马的运动操控标签比起来，奥迪主打的科技亮点似乎就有些泛泛而谈，毕竟这年头每款新车都会把科技智能挂在嘴边，而且如今中国汽车品牌，尤其是造车新势力们在科技智能的军备竞赛方面，无疑更加积极。

但相比于宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L虽然没有特别突出的标签，反而显得更加均衡，能兼顾多重需求，满足不同年龄、阶层消费者的需求。而且随着外观内饰方面的不断改进，如今的奥迪A6L早已不是当年的官车形象，动力操控和科技装备水平也不会让人觉得老气，不同的人开起来也不会显得突兀，不同场合家用商用似乎也没有违和感。而且全液晶仪表+中控大屏+中控副屏三块屏幕为特色的内饰氛围，反而是目前ABB的C级车里，最显得年轻科技的一位。

不过奥迪需要重视的是，虽然奥迪品牌形象在扭转“官车”印象上做得已经比较成功，但目前很多消费者对奥迪车型的关注更多在于降价优惠幅度，已经习惯了奥迪的“打折”，如此以价换量的举措长此以往肯定会给品牌含金量、经营健康度等方面带来深远伤害。