很多朋友对于2021款保时捷卡宴和2021款保时捷卡宴GTS评测：V8回归淘汰了旧6缸不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

保时捷再次为CayenneGTS提供V8动力，使这款出色的SUV更加令人向往。

在晴朗的日子里，没有什么比胭脂红更好的了。

保时捷制造了一些世界上最好的六缸发动机，但没有什么可以替代轰鸣的V8发动机的声音和愤怒。这就是为什么我对2021年的CayenneGTS感到兴奋，它抛弃了旧的V6，转而使用双涡轮增压V8。它会改变整个GTS包吗？不是真的，没关系。V8只是增加了很多特色，增强了这款性能卓越的SUV的吸引力。

8.6

喜欢

功能强大的V8，具有许多特色

周围操控性最好的SUV之一

乘坐舒适

伟大的信息娱乐技术

不喜欢

驾驶辅助选项需要额外付费

比一些竞争对手更少的内部空间

GTS的4.0升双涡轮增压V8与您在rootin'-tootin'CayenneTurbo中找到的相同，在此应用中失调以在6,000rpm时产生453马力和在1,800rpm时产生457磅英尺的扭矩。与旧的GTS的V6相比，这些增加了13hp和15lb-ft，但是这种轻微的功率提升并不能说明全部情况。

相反，考虑一下启动时V8发出的轰鸣声，它会沉入低沉的嗡嗡声。标准的运动型排气装置放大了这种强劲的音轨，深入油门就像是V8响亮而自豪的歌曲的开/关开关。使用发射控制——价值1,130美元的SportChrono套装的一部分——CayenneGTS将在4.2秒内加速至60英里/小时，最高时速可达168英里/小时。这比旧GTS的加速时间快0.6秒，并且v-max增加了5英里/小时，如果这是你关心的吹牛的话。与每款Cayenne一样，全轮驱动和平稳换档的八速自动变速箱都是标准配置。如果您希望V8也标志着Cayenne手动变速箱的回归。

除了V8和运动型排气装置外，CayenneGTS还配备标准自适应空气悬架，车身高度降低30毫米，并采用保时捷的扭矩矢量技术。最重要的是，我的胭脂红测试车还有其他一些有价值的升级，包括后桥转向（1,620美元）和保时捷的动态底盘控制阻尼器（3,590美元）。

每辆Cayenne都是好驾驭的，但GTS绝对是最好的。与其他运动型SUV相比，转向轻便、直接且更具交流性，并且通过额外的后桥辅助系统，GTS比您想象的更擅长峡谷雕刻。自适应底盘技术使Cayenne保持蹲下并固定在狭窄的角落，在其Sport和SportPlus驱动模式下几乎没有车身侧倾。您可以像推911一样推这款Cayenne，玩起来非常开心。

GTS的V8可产生453马力。

然而，切换到舒适，即使使用21英寸车轮和夏季轮胎，骑行也非常舒适。公路伸缩缝布置舒适，GTS乘坐豪华坚固。这款SUV具有出色的动态广度，能够在您在城里蹒跚学步时提供适当的舒适性和合规性，但当道路变得曲折时，它会变成绝对的嘶嘶声。与其他运动型SUV相比，CayenneGTS在公路版的两端都表现更好。

保时捷提供了许多驾驶辅助技术，让生活更轻松一些，尽管像往常一样，大多数好东西都要额外收费。我的CayenneGTS测试仪的价格为130,250美元，其中包括1,350美元的目的地费用，但缺少车道保持辅助和自适应巡航控制。甚至环视摄像头系统的价格也达到了1,200美元。另一方面，这种单点选项系统意味着您无需为捆绑到其他选项包中的您永远不会使用的技术付费。尽管如此，六位数的豪华SUV没有其中一些功能标准的事实是非常荒谬的。

不出所料，唯一的另一个缺点是燃油经济性。EPA对2021年CayenneGTS的评级为城市15英里/加仑、高速公路19英里/加仑和17英里/加仑的总和，如果您按照预期的方式驾驶这款SUV，您通常会看到中低等的数字。如果优先考虑效率，也许CayenneE-Hybrid更适合您。

GTS的内饰与任何其他Cayenne的内饰一样漂亮。

标准运动设计套件是CayenneGTS处理的一部分，配备21英寸黑色车轮、独特的保险杠、自适应LED照明和铝制内饰。当然，保时捷不会限制个性化的可能性，因此请随意阅读14种可用的21和22英寸轮毂选项，以及11种外观颜色和11种内饰方案。想要自定义颜色？随意从保时捷广泛的油漆目录中挑选——额外收费11,430美元。

生物舒适度和车载技术与您在其他Cayennes中所获得的相匹配，保时捷通讯管理信息娱乐软件安装在清晰且响应迅速的12.3英寸触摸屏中。不，这不是正在慢慢进入新保时捷的更新PCM，所以这意味着仍然不支持AndroidAuto。谢天谢地，AppleCarPlay是无线的。

Cayenne的运动型座椅提供大量支撑，对于长途驾驶而言非常舒适，价值2,970美元的GTS内饰套件增加了对比色缝线和粉笔或胭脂红的安全带。驾驶员和乘客不会抱怨头部或腿部空间不足，尽管后座不如其他运动型豪华SUV宽敞。同样是货舱，其最大空间为60.3立方英尺，落后于Cayenne的一些竞争对手。

CayenneGTS是目前驾驶性能最好的SUV之一。

如果你更关心功能而不是形式，保时捷提供时尚跨界轿跑车形式的CayenneGTS，车顶线条更快，内部空间更小——价格上涨2,700美元。选择CayenneGTSCoupe可以解锁完全rad千鸟格座椅面料选项，尽管它需要添加8,670美元的轻量级运动套件，其中增加了碳纤维内饰、碳纤维车顶、22英寸车轮和中央安装的排气装置。我非常喜欢那些千鸟格座椅，但该死，那可是一大笔钱。

不管你怎么切，CayenneGTS都不是一个便宜的提议，起价为110,350美元，包括1,350美元的目的地。您会为600马力的BMWX5M支付略少的费用，但603马力的梅赛德斯-AMGGLE63S实际上成本更高。这些高性能SUV肯定更适合与CayenneTurbo作战，尽管GTS在价格上与它们相匹配。尽管Bimmer和Merc会降低更大的输出功率和更快的加速时间，但Cayenne驾驶起来更舒适，更有价值。

此外，GTS作为Cayenne阵容的真正明星脱颖而出，可以说是性能和舒适性的最佳平衡。此外，它比CayenneTurbo便宜20,900美元，同时提供只有甜美V8发动机才能提供的相同刺激和特性。

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