大家好，今天给各位分享19年观致3能卖多少钱的一些知识，其中也会对十年艰苦造车路 奇瑞最终还是把观致给卖了进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

奇瑞为什么要卖观致，只能用四个字来形容：迫不得已。

相关资料显示，截至2017年3月底，股东双方累计出资金额104.25亿元，其中占比一半的奇瑞公司出资52.13亿元。成立10年，观致汽车亏损94亿元。

观致外方股东量子公司的母公司KenonHoldings披露的年报显示，2014年，观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年则亏损19亿元。2017年第一季度，观致又亏损了3.08亿元。

对于奇瑞汽车来说，自身也处于艰难的转型期，旗下新车销量并不乐观，3.0时代车型研发、制造、营销推广都需要大量资金，显然已没有更多的精力来扶“观致”更长的一程。

对于以色列量子集团来说，更是如此，累计近50亿元的亏损也让这个原本对观致寄予厚望的大财团有点焦急了，等不急了。

至于新的接盘方是谁，各种消息源都直指宝能，不过到目前为止，宝能并没有回应这一传闻，只是表示一切以公司公告为准。

对于观致来说，引入新的投资方或许是让其重生的一剂良药，1-11月，观致累计销量仅为1.2万辆，主要原因还是因为11月份观致进行了大规模降价，譬如观致5SUV价格直降了三万多。

而引入新的投资方之后，观致的股权结构更清晰，之前中外双方互相掣肘的现象不复存在，同时，民营企业的管理机制对于观致来说，也更为有利。天涯君认为，观致之所以失败，就失败在情怀两字上，没有以市场为导向，产品力已经受到一致认同了，观致旗下车型观致3、观致5SUV其实产品力（抛却价格因素）都可以和合资品牌媲美，但是合资品牌有品牌力加持，观致并没有，所以观致一上来就出了个和合资品牌一样的价格，注定难以为消费者接受。用一句话形容就是“心比天高命比纸薄”，还是高估了自己。

看今天领克和WEY的成功，其实主要原因都是他们走了相对更务实的路线，给消费者更好的产品，但在价格上更有诚意，比同级别的合资品牌要低很多，消费者当然愿意买单，如果当初观致采取和领克、WEY一样的策略，低价高品质，也许第一个成功的高端品牌就是观致。

关于19年观致3能卖多少钱到此分享完毕，希望能帮助到您。